در این مجموعه آموزشی، فرآیند نورد سرد با استفاده از هر سه استپ dynamic explicit، dynamic implicit و static general مدل سازی شده و نتایج بدست آمده با هم مقایسه شدن . همچنین اثر مقدار پارامتر mass scaling بر روی نتایج بدست آمده به هنگام استفاده از استپ dynamic explicit مورد بررسی قرار گرفته است.
توضیحات
نورد (rolling) یک تکنیک تولید (manufacturing technique) است که برای تبدیل شکل هایی که دارای فرم اولیه هستند به فرمی که برای فرآیند های بعدی مناسب است، استفاده می شود. می توان گفت که فرآیند نورد تا حد زیادی شبه استاتیکی محسوب می شود چراکه این فرآیند معمولا در سرعت های نسبتا پایین (کمتر از ۱ متر بر ثانیه) انجام می شود که سبب کاهش شدید اثرات نیرو های اینرسی می شود.
در این مجموعه آموزشی، فرآیند نورد سرد با استفاده از هر سه استپ dynamic explicit، dynamic implicit و static general مدل سازی شده و نتایج بدست آمده با هم مقایسه شده اند. همچنین اثر مقدار پارامتر mass scaling بر روی نتایج بدست آمده به هنگام استفاده از استپ dynamic explicit مورد بررسی قرار گرفته است.
فهرست مطالب
شبیه سازی فرآیند نورد با استفاده از استپ dynamic explicit
شبیه سازی فرآیند نورد با استفاده از استپ dynamic implicit
شبیه سازی فرآیند نورد با استفاده از استپ static general
– اون بخش ویدیو که در قسمت section، تیک plane stress/strain thickness رو زدید و عرض رو 40 گذاشتید متوجه نشدم،بخاطر اینکه کلا تو این تحلیل هدف ما کرنش صفحه ای بودنه،پس چرا دیگه عرض دادیم؟ و اینکه اگر این تیک رو نزنیم و فقط در قسمت انتخاب المان،plane strain رو هم انتخاب کنیم باز جواب میده،غلطه این کار؟
-اون قسمت field output، گزینه interval چیه و چرا 50 گذاشتین؟
– چرا نیاز نشد از تکنیک ALE استفاده کنیم؟کی نیاز میشه اون رو اجرا کنیم تو فرآیند نورد ؟
من نیاز دارم که یک تحلیل فرآیند نورد داشته باشم،با این تفاوت که تحلیلم سه بعدی هست و از همه مهمتر هم بیلت و هم غلتک رو باید deformable بگیرم،چون نیاز به دونستن مقدار تنش دارم در غلتک دارم؛ باید به چه نکاتی دقت کنم و چه تفاوت هایی داره؟
1) عرض بیلت 40 میلیمتر بود. اگر عرض رو وارد نکنید برای عرض واحد محاسباتو انجام میده که باعث رسیدن به نیروی کمتری میشه. زمانی که دو بعدی مدل میکنید کل مساله در راستای ضخامت رو یکسان میگیره. چه plane strain باشه چه plane stress باشه ما همیشه عرضو بر اساس واقعیت وارد میکینم. این تیک برای هر دو حالت قابل استفادست.
2) گزینه interval مشخص کننده تعداد فریم های خروجی هست. در واقع کل بازه حل به 50 قسمت تقسیم میشه و فقط در اینها خروجی ذخیره میشه. خروجی field output .
3) تو این فرایند چون تغییر ضخامت کم بود و فقط یک مرحله هم بود نیازی به استفاده از تکنیک ale نیست. اما اگر تغییر ضخامت بیشتر بود و یا فرایند چند پاسه بود باید از تکنیک ale استفاده بشه.
اگر میخواید تنش توی رولر ها هم محاسبه بشه باید از هندسه واقعی اونها در مدل استفاده کنید. مثلا غلتک یه شعاع داخلی داره و یه شعاع خارجی داره. باید این جزییات هندسی تو حل لحاظ بشن. بعد باید یه rp تو وسط غلتک و روی محور تقارنش بزارید و سطح داخلی غلتک رو به rp کوپل کنید و شرط مرزی سرعت دورانی و سایر شرط مرزی ها رو به rp بدید. همچنین باید برای کل غلتک سرعت دورانی اولیه هم اندازه سرعت دورانی که به rp دادید تعریف کنید.
سلام ببخشید در نورد کاری وقتی به غلتک ها سرعت دورانی میدیم و به بیلت یه سرعت خطی, واحد اندازه گیری در غلتک رادیان بر ثانیه هست ؟ و اگر واحد اندازه گیری میلیمتر باشه, واحد اندازه گیری سرعت غلتک بر حسب متر بر ثانیه هست ؟
سوال آخر اینکه. وقتی یه مسئله دینامیکی داشته باشیم و بخوایم بیلت به سمت غلتک حرکت کنیم . چطوری میشه وقتی پس از درگیری اندک بین غلتک و بیلت صورت میگیرد ..میزان جابجایی و سرعت بیلت صفر بشه و حرکت و سرعت بیلت توسط غلتک انجام بشه .. یعنی غلتک بیلت رو درون خودش بکشه و تا لحظه خروج بیلت از زیر غلتک با سرعت دروانی خودش بیلت رو جابجا کنه, من یه میزان جابجایی تا لحظه درگیری با غلتک تعریف کردم اما پس از اندکی ورود به زیر غلتک , حرکت نمیکرد و غلتک روی اون میچرخید .. امپلیود هم تعریف کردم بین 0 تا 1. اما جواب نداد , اصطکاک هم تغییر دادم نشد خواستم بدونم آیا باید به این شکل قابل انجام هست و راهنماییم کنید یا اینکه مثلا سرعت زوایه غلتک رو به متر بر ثانیه تبدیل کرد و یه ولاسیتی به بیلت داد نورد بشه .. سپاس از توجه تون
سلام آقای مهندس خیلی ممنون از راهنمایی تون .. اون فیلم اموزش نورد تون رو دیدم و فهمیدم چطور باید به درون کشیدن بیلت توسط غلط انجام بشه .. دو تا غلتک به صورت بالایی و پایینی هست چون متقارن نیست … وقتی استپ یک به بیلت دیسپلی جابجایی میدم و در استپ دو اونو قطع میکنم .. اما بعد از ران کردن و اتمام استپ اول وقتی وارد استپ دوم میشه قطعه هم به داخل خودش میکشه اما غلتک ها به سمت هم حرکت می کنند و هرچی بیلت به درون اون میره مثل این میمونه غلتک ها در حال له کردن بیلت هستن بین خودشون … نمیدونم شرایط مرزی رو در کدام راستا باید ببندم .. خیلی ممنون از لطف تون
به روز رسانی شده است.
افزودن به سبد خریدQuick View
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.